Test du R1 AC Motorbikes au Luc le 01/04/2012

Alors voilà, trop peur de poncer ma belle MV, je décide de chercher une pistarde .
j’arrête mon choix sur ce beau R1 de 2007 qui a dormi dans mon garage jusqu'a hier

arrivé au luc à 07:30 dans le brouillard où je retrouve Jersvr.
La première session est reporté, on voit rien et tout est bien humide.....

Putain, je veux rouler!!!!!

je suis dans le groupe des moyens mais l'ordre des roulage est modifié.... je comprend plus rien et d'un coup, on me fait signe.... "Bouge ton cul, c'est à toi!! "

Merde, les couvertures chauffante, ça s'enlève comment ? et où est mon casque? .... :pale:
allez...... détends toi...... ya que du bon a venir.

Et je me suis régalé !!!!!!

Ce R1 marche à merveille, j'ai pu me la mettre en main tout en douceur (je parle du R1 ....) ;)
et les chronos sont descendus pour arriver à la dernière session à


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Putain, j'etais pas un peu fier...
Bon, je perd du temps partout mais tout est à apprendre c'est ce qui est bon .

j'ai pu prendre qu'une vidéo à cause d'un montage plutot "bancale" c'est la premiere de l'aprem, vous savez? , celle apres le repas ...... Hummmffff



Alors, voilà, un jour j'ai gouté à la piste .................

bien les chrono je crois que c ta 2ieme sur piste bien jouer!!

donc bonne journée en general organisation a chier pour ma part mais cet mon avis (vive PDS ), j'y suis aller avec mon pote pour qui regle sa 675 et il y

avait son prparateur antibe enginereed donc premiere session de 40min ou je

perd l'avant mais mechament je me retrouve presque devant la bulle gros coup

de flippe quoi je sort il commence a me la regler et toujour du 10 avec l'avant

qui part vers l'exterieur donc pas rassurer je decide de sortir avant de m'en

coller une il me reprend tout les réglages et j'y retourne et la je me sens super

bien je tombe en 09 pas mal je suis satisfait de moi ca me suffit je cherche pas

non plus a me fracasser puis repas enfin j'ai travailler de nuit la veille coucher a

2h15 puis reveille a 5h45 donc fracasser et la je vois que mon amortisseur de

direction cet redesserer et lui voit que je bidouille il vient et regarde et me dit

il est mort ton amorto !!! pardon et ouai avec morsurjr mardi dernier la vis avait

casser et on a perdu l'entretoise dans le carrenage sans doute donc au lieu de

le demonter on as mis un diabolo qui fessai plus de 5mm que l'entretoise et ca

ma plier la tige de l'amorto donc 415 roros a la poubelle enfin le mec

la emmener avec avant que je fait un porte lampe histoire de voir si cet

possible de le reprendre mais d'apres plusieurs pistards cet mort en plus avec

le diabolo etant donner que cet du plastique on as peter le pas de vis donc

voila demotivé complet pour le reste de la journée jusqu"a ce que je prend les

roue de mon pote du moin j'essaye est la je passe la couille de boeuf en serant

les fesses et je termine la session en 1"08"90 sans amorto j'ete super

comptant et je decide de pas faire la derniere et de partir dans l'esprit que je

me suis fait plaiz et que je veut ramener la moto entiere.

autrement journee au top avec manaslou qui triche pour le controle sonometre

.

voila donc qu'une hate rouler avec pds parce que la cete a chier de cher chier

avec en pilote des mec en supermotard qui dans les virage fesai de la glisse

et te fesai perdre ton temps sans comptait qu'il y en as un qui me rentre dans

le bras dans la couille de boeuf donc:

plus de roulage avec PDS svp.

C'est bien les poulets ! Des supers chronos lâchez rien !

Super vos chronos les gars putaing comment ça progresse à mach 2

il y

avait son prparateur antibe enginereed

Et pour moi, je ne parlerai que de ce que je sais de lui,
Disponible, pleins de conseils et après m avoir règlè la moto, le pneu ne s'arrachait plus et le chrono est descendu.

je vienderer vous voir lundi apreme histoire de vous voir rouler et de

comprendre .

cette apreme direction kawasaki pour le 10r apres avoir telephoner a

plusieur preparateur il m'ont dit que le zx10r et top pour debuter et progresser

avec un train avant au top et que l'aprilia a un enorme chassis mais qu'elle est

reserver a des pilotes confirmer et non a des debutant voir moyen thorn bike

ma dit sans esiter zx10r meme stock el va vraiment bien.

donc cet pas moi cet vraiment l'aprilia qui est chaud .

et maintenant le plus dur expliquer tout ca a ma femme cet

pas gagner .

c est antibes engenering et c est jean marc soma

tres bon mecano,mais faut rester derriere.souvent il fait plusieur chose en meme temps et c est le bordel apres

en tout cas bravo pour les chronos

un 10r pour apprendre ???? même si c'est une super moto, il faut savoir l'emmener, modifier les trajs ( plus d'enrouler mais en forme d'obus ) , puis putain, je suis accroché au guidon.....

moi, j'ai pas eu le mode d'emploi avec !!!

Bon, va falloir me coacher , je voudrais passer sous 1.10

Pour se faire la main il te faut un 600 !! Ya qu'une manière de faire tomber le chrono, PASSER PLUS VITE DANS LA COURBE !! Allez fait Peter un 6r qu'on savoine comme des sauvages, des qu'on serat sous les 1.07.00 on soffrirat un 1000 (si besoin) pour dépoutrailler les bikett et copi qui squouate le podium... ( tes pas presser j'espère...)

donc je suis aller cher kawa toulon devis en main, demain je vais a draguignan

voir ce que me fait kawa la bas parce qu'a toulon ca reste cher la moto plus le

pot sbk 16361 roros.

Ah bah SuperBike Toulon

Si tu as la possibilité de pousser jusqu'a NRJ Motos à Salon ...